Nissan Patrol 4x4 (Africa)

In deesdae se enjins. Maar daai Flathead V8' was side-valve gewees...

Hierdie pla my... Timing chain guide.
Sy gate was moerse uitgewerk.
Hy maak eintlik vas met 2 x 6mm boutjies. Die blok was geboor, getap na 8mm. En dan 2 8 mm boutjies deur die oval gaaitjies.
Maar, toe ons die timing cover uit haal, lê hy los.
Nou ek kan seker sê na die valveseat gedrop het, het die gebrekery die chain guide afgebreek, en dit is hoekom hy los lê...
Ek reken, met die uitgewerkte gate, en voorheen gewerk aan gate in blok, dat die guide losgekom het, timing chain het n tand of wat geglip. Piston het valve geslaan en gebreek , wat toe die seat laat los kom het.
Die wear in timing cover lyk ook of die ding stelselmatig losgewikkel het... Lyk nie vir my na skielikke gebeurtenis nie.

Ja,daai het nie skielik gebeur nie.

I think your tractor needs wheel alignment...

Het nounet gestart.
Hy suig nog lug op diesel filters. Moet o-rings op cartridge filter oor in sit.
En die injector pomp is net so ingesit. Sal dalk moet loer na spoel timing. As ek n def tdc merk/posiesie kan bepaal, en kan uitvind wat hul spoel timing moet wees, kan ek more my dial gauge op jom koppel en instel.

Maar, hy start.

Jules wrote:met my kennis van enjins sou ek reken onherstelbaar , gaan baie interresant wees hierdie projek sterkte

Shalom

Dink ek het hom.

Lyk vir my of daardie 11'ies oortyd gewerk het. Welgedaan hom sommer gou gou aan die loop gekry!

Reneen, you are quite an operator... Well done man !!!

Goeie werk Mnr!!!