Nissan Patrol 4x4 (Africa)

Soos Tinus se hy hou tot hy breek. As hy reg voel los hom, doen n visuele inspeksie wanneer die ratkas of engine uit is.
My hardbody se clutch het gehou tot op 360k km.

Die ironie is dat die 4.5 se clutch is vervang, maar die bakkie se ratte verander baie meer "smooth" as die 4.5 sin.
Op die 4.5 is die 4de rat bietjie krapperig, en om van 2H na 4H te gaan ook nie so glad nie...

My twee sent: Wanneer jy die enjin of ratkas uit het, meet hoeveel wrywingsmateriaal nog oor is tot hy die rivets gaan raak. As daar meer as se 1.5mm oor is, kan jy dit net so terugsit.

Mens kan nie die lewe van 'n koppelaar bepaal nie, dit hang verskriklik baie af van die eienaar se bestuurstyl. Dungbeetle is al op oor die 700k km!

SJC wrote:Die ironie is dat die 4.5 se clutch is vervang, maar die bakkie se ratte verander baie meer "smooth" as die 4.5 sin.
Op die 4.5 is die 4de rat bietjie krapperig, en om van 2H na 4H te gaan ook nie so glad nie...

Fanus trust me jy moet die regte ratkas olie in daai ratkas gooi . Dan is hy weer seep glad

Ek stem saam met Errol, ek het 75w90 vol sinteties in my ratkas gegooi en hy is gladder as ooit. 80w90 is te dik en jy kan hom voel as dit koud is.

Maak net baie seker jy gooi n GL4 in en nie n GL5 nie.....anders gaan jy nie ratte kry nie!

Michael wrote:Ek stem saam met Errol, ek het 75w90 vol sinteties in my ratkas gegooi en hy is gladder as ooit. 80w90 is te dik en jy kan hom voel as dit koud is.

Maak net baie seker jy gooi n GL4 in en nie n GL5 nie.....anders gaan jy nie ratte kry nie!

Sal dit ook die 2h na 4h smoother maak, of sal die transfer case se olie verander moet word? (dieselfde oilie as ratkas?)

Ja die ratkas en transfer case vat dieselfde olie. Nie seker of dit die oorkakelikng beter sal maak nie.

Op watse spoed doen jy dit Fanus?

Lae spoed. 20-50km/h maak nie 'n verskil nie. Dis nie 'n probleem nie, die bakkie gaan net baie makliker in.

Fanus as jy van 2H na 4H oor skakel terwyl jy ry moet jou voorste hubs gesluit wees en nie op auto nie....as jy op auto is staan alles stil wat kraglewering na vore lewer..

Wilkie wrote:Fanus as jy van 2H na 4H oor skakel terwyl jy ry moet jou voorste hubs gesluit wees en nie op auto nie....as jy op auto is staan alles stil wat kraglewering na vore lewer..

Dankie, het nie hier aan gedink nie. Gewoond aan bakkie wat manual locking hubs het.
Is dit beter om dit te sluit wanneer mens low range gaan/ 'n trail ry ens.? Wat is die doel van die auto funksie?