Nissan Patrol 4x4 (Africa)

Whoa wag, stop die lorrie!

If there is no gas pushing into the cooling system, then there is no reason to take off the cylinder head?

The problem must be elsewhere, although I cannot think what it might be.

What about. Over feuling??????or a very dirty air filter?????I will not remove the head if no problem with it

Did you check the water in the radiator? Was there antifreeze in? Even if there is one won't know if it is the correct ratio.

I suggest get bottles of antifreeze ( my 4.2 takes 14 odd liters of water, so I bought 6 bottles Silverton Radiator recommended antifreeze ). Antifreeze is also an anti boil as well as an anti freeze. Check how many litres your car takes, and try that before stripping the motor.

I would also flush the radiator before doing the above antifreeze change. It might be that the gauge isn't seeing it as a high temp, but the water is just at that point where it is boiling. Check hose connections. There may be a minute leak that sucks air in when the radiator cools down. This will cause the radiator to boil quicker.

As Peter says.... if there is no exhaust gas in the water.... the gasket can't be leaking.

EK HET DIE ENGINE OOP, SOOS VERWAG HET HY N KRAAK VAN EEN VAN DIE GLOWPLUGS NA N VALVE, EEN VAN DIE PISTONS HET OOK AL BEGIN KRAAK.
NOU JY DIT IS TYD DAT HY GEBOOR WORD.
AS IEMAND DALK VIR MY N HEAD HET WAT REG IS OF WEET WAAR EK KAN KRY, LAAT WEET MY ASB.
EK GAAN DIE ENGINE MAAR HEEL OOR DOEN DAT EK WEET HY IS REG.

STEL JULLE VOOR EN BLOK DIE EGR OP DIE VOERTUIG, OF MOET EK HOM OOP LOS

EK WIL ALS DOEN OM NIE WEER PROBLEME TE KRY NIE, DIT IS N HELSE WERK OM DAAI ENGINE UIT TE KRY

-- het jou PM beantwword..

DANKIE OOMPIE, EK GAAN MAANDAG BEGIN PARTE SOEK DAN PRAAT ONS WEER

Gifgat

Sodra daai enjin reg is, kry vir hom die EGT en praat met Grootseun oor 'n lekker groot intercooler.
Dan sal jou pa se Oftuner jou heelwaarskynlik nooit hoef te sleep nie.

Maar, so lief soos ek is vir Patrols, moet ek bieg, die Oftuner mag dalk maklik rol (debateerbaar), maar daai D4D enjin van hom is darem baie betroubaar...
Jy kry nou daai enjins baie goedkoop vanwee die baie Tuners wat rol.

Nou het ek weer iets begin...

gifgat wrote:Nog n ding,wat moet die presure cap se druk wees,die een wat op was is 0.9bar

- ek bikki huswerk gedoen .. die ZD 30 se rad cap MOET 1,2 bar wees [betaal meer en kry die regte ding by die aapgente stealers .. die een wat MIDAS verskaf is te groot .. hy pas nie